HT nhiên liệu

Hotline +84 903 751396

email phuongdong@otm.vn

HT nhiên liệu

Hệ thống nhiên liệu dùng để cấp nhiên liệu phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ

Một hệ thống nhiên liệu gồm các phần cấu tạo nên như:

Bầu lọc nhiên liệu: loại bỏ các tạp chất ra khỏi nhiên liệu như nước, cặn bẩn,… Có 2 loại bầu lọc nhiên liệu: bầu lọc thô và bầu lọc tinh
Bơm chuyển nhiên liệu có nhiệm vụ hút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô và bầu lọc tinh để cung cấp cho bơm cao áp
Bơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng phù hợp với chế độ làm việc của động cơ tới vòi phun để phun vào xylanh của động cơ
Vòi phun có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào xylanh để quá trình hình thành hóa khí diễn ra hoàn hảo. Quá trình phun đều do áp suất nhiên liệu quyết định. Do vậy cả bơm cao áp và vòi phun đều phải có cấu tạo đặc biệt và có độ chính xác cao

Một số những hư hỏng của động cơ xuất phát từ hệ thống nhiên liệu như: động cơ không khởi động, nhiên liệu phun kém, công suất động cơ không đủ, động cơ làm việc không ổn định, động cơ xả khói trắng, động cơ quá nóng,… Một số nguyên nhân gây ra các hư hỏng này:

Van thoát cao áp hoặc piston bơm cao áp bị kẹt, gãy lò xo hoặc bị mòn
Bầu lọc nhiên liệu bị bẩn, không khí lọt vào hệ thống
Kẹt thanh răng bơm cao áp, piston bơm bị kẹt
Kim phun đóng muội than, kẹt kim phun, kim phun rò rỉ nhiên liệu
Điều chỉnh bơm cao áp bị sai lệch, cung cấp nhiên liệu không đều vào các xylanh
Vòi phun kém, phun bị đái, có nước trong nhiên liệu

Để động cơ được hoạt động liên tục và đảm bảo công suất cần kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế định kỳ các bộ phận của hệ thống nhiên liệu như: làm sạch các lưới lọc, phin lọc; xả cặn thùng nhiên liệu và rửa thùng nhiên liệu; Xả không khí ra khỏi hệ thống; Thường xuyên làm sạch vòi phun , điều chỉnh bơm cao áp. Trong những trường hợp kim phun, vòi phun, hoặc bơm cao áp không thể sửa chữa phục hồi được nữa cần thay mới phù hợp với các thông số làm việc của động cơ.