Sửa chữa máy lọc dầu

► Một số lỗi hư hỏng máy lọc thường gặp:

- Dầu chảy ra ở phía đường nước do đường kính trong đĩa tỷ trọng quá lớn, nhiệt độ dầu giảm, áp suất xả dầu ra ngoài cao, tốc độ quay trống giảm, lượng xả quá nhiều

- Dầu chảy ra ở phía cửa đường cặn bẩn do trống không đóng kín hoàn toàn, hư vòng đệm chính, hư van dẫn hướng,…

- Nước bị lẫn vào dầu do lượng nước thay thế lớn, trống không mở, nhiệt độ dầu không phù hợp, tốc độ nạp quá nhiều

- Tốc độ cấp vào bị giảm do van an toàn của bơm bánh răng làm việc, công suất của bơm bánh răng thấp, không khí bị lọt vào giữa đường ống, lưới lọc bị tắc bẩn

- Motor điện bị quá tải do ảnh hưởng của hệ thống truyền động, động cơ điện bị lỗi, dầu bị rò rỉ từ trống, van an toàn của bơm được chỉnh quá mức

- Rung động và âm thanh bất thường do khoảng ngừng kì xả quá dài, hư hỏng trong bát trống, khuyết tật ở các bộ phận dọc trục, tấm cao su bó cứng,…

- Lượng dầu bôi trơn giảm do phớt dầu cho trục ngang bị mài mòn hoặc hư hỏng

- Báo động của thiết bị cảm biến nước đưa ra báo động thường xuyên do thiết lập của bảng điều khiển không đúng

Sau khi tiến hành kiểm tra, xác định được hư hỏng của máy lọc sẽ lập đề nghị với các phương án sửa chữa, bảo dưỡng, thay mới,… phù hợp với tình trạng hiện tại của máy lọc. Công ty TNHH Kỹ thuật Hàng hải Phương Đông với nhiều năm kinh nghiệm sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ cho các thiết bị phụ dưới tàu thủy như máy lọc, máy phân ly dầu nước,… chúng tôi đã có cơ hội làm việc với một số các chủ tàu như:

- Bảo dưỡng và sửa chữa máy lọc LO SJ16T cho tàu Vinaship Pearl

- Bảo dưỡng, sửa chữa máy lọc SJ10F cho tàu Mỹ Hưng

- Bảo dưỡng, sửa chữa máy lọc Alfalaval MOPX205 cho tàu Mỹ Thịnh

- Bảo dưỡng, sửa chữa máy lọc SJ11T cho tàu VEGA STAR

- Bảo dưỡng, sửa chữa máy lọc Alfalav MFPX 307 TFD-21 cho tàu HARMONY SOURCE

► Một số hình ảnh sửa chữa máy lọc Alfalav MFPX 307 TFD-21:

Trân trọng!

Công ty TNHH Kỹ thuật Hàng hải Phương Đông